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1902年在我国的上海出现辆汽车；1904年，清政府建立邮传部，全国主要城市均开设了电话、电报，使一些驿道不再担负传递文书政令的任务，而变为一般性交通的“官商路”或“官马大路”；1906年，江苏省南通县修筑唐闸至天生港道路，长6km；1909年，兰州黄河大桥竣工，这是一座钢桁架桥，全长243km，被称为“黄河桥”；1938年，我国完成了滇缅公路沥青表面处治路面100km，这是我国历史上早修建的沥青路面。据统计，在1949年新国成立时全国公路通车总里程数为8.07万km，且缺桥少涵，路况差。全国有1/3的县不通公路，整个西藏地区的公路交通还是一片空白。

在1949-1978年的30年间，尽管我国国民经济发展道路曲折，但公路建设仍基本保持持续增长之势。刀1978年底，全国公路里程达到89玩km，平均每年增加近3万km，公路密度达到9.3km/（100km²），比新国成立之初增长了10倍。但高级公路数量少，二级公路约1万km。

1978-1987年的10年间，我国公路基础设施建设步伐进一步加快。到1987年底，全国公路通车里程达到约98万kn，比1978年增加约9万kn；二级以上公路2.9万km，比1978年增加近2倍，公路网的整体水平得到明显提高。

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